30 kontejnerů do Hambantoty: Optimalizace logistiky pro pobřežní ocelové konstrukce

Vedoucí logistiky: pan Wang|Místo určení: Hambantota International Port, Srí Lanka Přeprava 300 tun prefabrikované oceli není jen o pohyblivé hmotnosti; jde o sekvenování.

Tento týden ZSL dokončila nakládku kontejnerů 30 x 40HQ směřujících do zóny volného obchodu Hambantota pro nové zařízení na zpracování cementu.

 

V projektu této velikosti, pokud první otevřený kontejner obsahuje střešní panely místo kotevních šroubů základů, místo se zastaví. Náš logistický tým použil metodu ZSL Sequence{1}}Pack:

- Kontejnery 1-4: Kotevní šrouby základů, základní desky a primární sloupy.

- Kontejnery 5-15: Primární krokve a mezipatře.

- Kontejnery 16-30: Ztužení, vaznice a obklad.

„Zabalením v obráceném{0}}pořadí instalace může dodavatel v Hambantotě vyložit přímo na desku a okamžitě začít stavět,“ vysvětluje vedoucí logistiky pan Wang.

 

Hambantota je pobřežní prostředí s-vysokou slaností. Abyste zabránili „bílé rzi“ během 22denní námořní plavby:

1. Balení fólií VCI: Všechny pozinkované vaznice jsou obaleny fólií těkavých inhibitorů koroze.

2. Ocelové paletování: Vyhýbáme se dřevěným paletám, které mohou zadržovat vlhkost. Místo toho se používají na míru{2}}svařované ocelové regály, které zabraňují ohýbání a usnadňují vykládání vysokozdvižného vozíku.

3. Vysoušecí sáčky: Do každého svazku barevně -potažených listů jsou umístěny 500g silikagelové balíčky.

 

- Nakládací přístav: Dalian, Čína

- Přístav vykládky: Hambantota, Srí Lanka

- Doba přepravy: 22–25 dní

- Sledování: Sledování GPS v reálném čase{1}} poskytované klientovi prostřednictvím logistického portálu ZSL.

 

[Zobrazit standardy logistiky