11 000 mil do Antofagasty: Jak ZSL přepravila 600 tun těžby-kvalitní oceli do Chile bez jediného rezavého místa

Nepřítel není vzdálenost. Je to sůl.

Tichomořská plavba z Tianjinu do San Antonia v Chile pokrývá přibližně 11 000 námořních mil. Každý ocelový komponent je po dobu 35 dnů vystaven působení slaného-vlhkého vzduchu uvnitř uzavřené nádoby. U projektů poblíž chilského pobřežního pásu Atacama to není logistický problém,-je to problém korozního inženýrství.

Odpovědí ZSL je ochranný protokol C5-M, stejný standard používaný pro pobřežní plošiny a pobřežní mosty.

 

Protokol C5-M: Vrstva po vrstvě

Vrstva	Typ produktu	DFT (μm)|Účel
Příprava povrchu	Tryskání Sa2,5	Odstraňuje 99 % okují; vytváří 40–70μm kotevní profil
Základní nátěr	Epoxidový zinek-Bohatý (85 % zinku)	60–80μm|Obětní katodická ochrana
Střední	Oxid slídový (MIO)	80–100μm|Bariérová vrstva; blokuje pronikání vlhkosti
Vrchní nátěr	Polyuretan (odolný vůči UV-záření)	60–80μm|Chemická a UV odolnost pro chilské sluneční záření
Ochrana kloubů	Antikorozní fólie VCI-	Zabalit|Těsní obrobené povrchy během přepravy

 

Kontejnerové inženýrství: Udržení 600 tun v klidu po dobu 35 dní

Kromě nátěrů se logistický tým ZSL zabýval stejně kritickým problémem pohybu nákladu. H-nosníky, které se na volném moři posouvají, mohou poškodit jejich povlak a deformovat otvory pro šrouby.

Naše řešení: Vlastní-svařované ocelové nosné rámy vyrobené speciálně pro tuto zásilku, zajišťující každý svazek s nulovou tolerancí bočního pohybu. Výsledkem bylo nulové-hlášení o příchodu poškození od chilského dozorce.

 

Data projektu

- Cíl: Antofagasta Region, Chile
- Aplikace: Sklad podpory těžby
- Celková hmotnost: 600 tun
- Nádoby: 32 × 40HC
- Námořní doprava: 35 dní
- Stav dodání: Bez rzi, bez deformace

 

💡 Doprava do Jižní Ameriky?

Získejte bezplatný logistický plán Port{0}}to{1}}od společnosti ZSL, včetně specifikace nátěru odpovídající kategorii korozívnosti vaší destinace.

Vyžádejte si logistický plán